Kiwanda cha China Ubora wa Juu Bei ya Chini 24111218899 96015432 Kichujio cha Usambazaji cha BMW E34 E36 E39

habari ya bidhaa

upana: 155 mm
Unene: 26.8 mm
Urefu: 244 mm
Nambari ya sehemu ya 14506BW
Uzito: 0.26 kg
Nyenzo: Chuma
Taarifa ya Nyongeza/Ziada : yenye muhuri
Uso: Tupu
Aina ya Utekelezaji wa Kichujio : Ingiza Kichujio

OEM

BMW : 24 11 1 218 899
GENERAL MOTORS : 96015432
OPEL : 07 47 477
OPEL : 7 47 477
VAUXHALL: 96015432
Rejea No
Sehemu za 4U: 14506BW
AIC: 54476
AIC: 54485
ALCO FILTER : TR-009
ASHIKA: FTA135
ASYSUM : FMGM0001/1
ASYSUM : FMGM0001/2
AUTOMEGA: 180000310
BBR ya Magari : 001-10-21895
BBR ya Magari : 003-20-10071
CAUTEX : 751172
CAUTEX: 758126
DENKERMANN : A220018
ELRING : 994093
FEBI BILSTEIN : 8993
KICHUJIO CHA HIFI : SHB 70070
HOFFER : 21013
JAPANPARTS : FT135
JAPKO : FTJ135
JS ASAKASHI : JT231K
KOLBENSCHMIDT : 50013639
LYNXauto : LT-1130
MANN-CHUJI : H 2426 KIT
MAXGEAR : 26-1164
MAXGEAR : 26-1440
NYAMA & DORIA : 21013
METALCAUCHO : 21000
METALCAUCHO : 21039
METZGER : 8020012
METZGER : 8028012
MEYLE : 300 241 1106
PATRON : PF5007
Sehemu za PREX: P220004
Sehemu za PREX: P220005
STC: T421000
STC: T421039
STELLOX : 20-51009-SX
SWAG: 20 90 8993
TCMATIC : 1051040001
TCMATIC : 1051041001
TCMATIC : 1051042001
TOPRAN: 206 959
VAICO : V20-0318
VAICO : V20-0333
KIKUNDI CHA WILMNK : WG1147935
KIKUNDI CHA WILMNK : WG1427730
KIKUNDI cha WILMNK : WG2032139
WXQP: 210325
WXQP: 260147

Madhumuni ya chujio cha mafuta ya upitishaji ni kuongeza maisha ya huduma ya upitishaji:

1. Kazi kuu ya mafuta ya maambukizi ni kuweka mfumo wa gear safi, na kulainisha na kuongeza muda wa maisha ya maambukizi;
2. Kwa sababu ya tofauti katika muundo wa sanduku la gia, imegawanywa katika sanduku za gia za mwongozo na sanduku za gia moja kwa moja, ambazo zimegawanywa katika CVT, AMT, nk. Ubunifu wa kila sanduku la gia una mahitaji tofauti ya kiufundi, hata ikiwa sanduku la gia la mfano huo limeundwa. kwa tofauti Torque, uzito, kasi, muundo, nk itakuwa tofauti kwa mifano tofauti, hivyo kiwanda cha awali kina mafuta yake maalum ya maambukizi;
3. Mzunguko wa uingizwaji wa mafuta ya maambukizi ni mrefu zaidi kuliko bidhaa nyingine za mafuta.Mafuta ya maambukizi ya baadhi ya mifano hayana matengenezo.Isipokuwa kuna uvujaji, watumiaji hawana haja ya kuibadilisha mara kwa mara;
4. Uhamisho wa moja kwa moja wa gari unahitaji kubadilishwa kila baada ya miaka miwili au kila kilomita 40,000 chini ya hali ya kawaida.Mafuta ya upitishaji kiotomatiki huitwa ATF.Hata hivyo, pia inategemea mfano, na mifano tofauti ina mahitaji tofauti.Kwa kadiri mifano ya Kijapani inavyohusika, inashauriwa kuzibadilisha kila kilomita 480,000.Magari yenye mwendo wa kasi yanapendekezwa kubadilishwa kila kilomita 40,000;
5. Mafuta ya maambukizi ya moja kwa moja hayawezi kutolewa kabisa kwa kutumia shinikizo la anga, hivyo tu kuhusu 12% ya mafuta ya taka yanaweza kutolewa.Mafuta ya mabaki yatajilimbikiza kwenye mwili wa valve, kibadilishaji cha torque na bomba la kupoeza pamoja na sludge, uchafu, nk, na kusababisha kuziba kwa mzunguko wa mafuta ndani ya mfumo;
6. Kushindwa kwa sanduku la transfoma la moja kwa moja linalozidi 99 husababishwa na overheating na mafuta ya ATF haijabadilishwa kwa muda mrefu, na kusababisha uchafu.Wakati huo huo, angalia pia ikiwa kipochi cha chini cha kisanduku cha gia kimeharibika au kama bomba la kisanduku cha gia linavuja mafuta.