Sehemu za injini za mashine za ujenzi Kichujio cha Mafuta ME088519 cha Mitsubishi

Sehemu za injini za mashine za ujenzi Kichujio cha Mafuta ME088519 cha Picha Iliyoangaziwa ya Mitsubishi

Maelezo Fupi:

Urefu: 162 mm
Kipenyo cha nje: 108 mm
Kipenyo cha ndani: 101.500 mm
Ukubwa wa thread (inchi): 1.1/8"-16 UNF
Mahali pa asili: Hebei, Uchina
Jina la Biashara: MST
Nyenzo: chuma + karatasi ya chujio, Karatasi na chuma
Ubora: Ubora wa Juu
Wakati wa utoaji: Siku 7-15
Maelezo ya Ufungaji:1.Ufungashaji maalum wa 2.Neutral 3.MST ufungashaji
Udhamini: maili 5000-10000
Mahali pa asili: Hebei, Uchina
Msimbo wa HS: 8421230000

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Rejea ya Msalaba

MNO
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : ME 088519 SAME : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TuRK FIAT : 1909130 TuRK FIAT : 5113297 AMC Kichujio : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
VICHUJIO SAFI : DO 319 FIL FILTER : ZP 597
FIL FILTER : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA Automotive : C-1009 SAKURA Automotive : C-1505
SAKURA Magari : C-6103 VICHUJIO TECNECO : OL4469

MITSUBISHI

Kanuni

Kichujio hutumiwa kuchuja chembe laini za uchafu, colloids na unyevu kwenye mafuta ya injini.Kwa sababu ya upinzani mkubwa wa mtiririko, huunganishwa zaidi kwa sambamba na kifungu kikuu cha mafuta, na mafuta yaliyochujwa huingia kwenye sufuria ya mafuta.Kinachotumiwa zaidi ni kichujio cha karatasi cha bati cha microporous.Kwa ujumla linajumuisha nyumba ya chujio, ganda la nje na kifuniko, na imeunganishwa na bolt ya kati.Kuna bomba la kuingiza mafuta kwenye sehemu ya juu ya ganda, bomba la pato la mafuta na plagi ya kukimbia mafuta chini.Kuna shimo dogo la mafuta kwenye ncha ya juu ya bomba la katikati kwenye ganda.Kipengele cha chujio kimefungwa kwenye bomba la katikati na hubanwa na kuwekwa kwenye chemchemi.Ili kuzuia mafuta yasiyochujwa kutiririka kwenye kichungi kutoka kati ya banzi na shimo la kati, muhuri wa mafuta umewekwa kwenye shimo la katikati la viunga vya juu na chini.
Wakati injini inafanya kazi, sehemu iliyopotoka ya mafuta inapita kwenye chujio cha mafuta kutoka kwenye bomba la kuingiza mafuta, kupita kupitia pengo la kipengele cha chujio, na uchafu katika mafuta huzuiwa (huchujwa).Mafuta yaliyochujwa huingia kwenye bomba kutoka kwenye shimo ndogo la mafuta kwenye bomba la kati, na kurudi kwenye sufuria ya mafuta kupitia bomba la mafuta.

Iliyotangulia: Watengenezaji sehemu za injini zenye ubora wa juu Kichujio cha Mafuta SE111B kwa Perkins

Inayofuata: Ubora wa juu Kichujio cha Mafuta ya Flow 6136-51-5120 kwa Komatsu

Andika ujumbe wako hapa na ututumie