Mashine za ujenzi wa sehemu za injini ya dizeli ya trekta ya mafuta 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Ukubwa wa Bidhaa

Kipenyo cha nje: 46 mm
Kipenyo cha ndani: 5 mm
Urefu: 55 mm
Aina ya Utekelezaji wa Kichujio : Ingiza Kichujio
Nambari ya kumbukumbu ya OEM
KUBOTA : 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
JAPANPARTS : FC-MC04
JAPKO : 30MC04

Athari

Kama sisi sote tunajua, petroli husafishwa kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kupitia mchakato mgumu, na kisha kusafirishwa kwa vituo mbalimbali vya kuongeza mafuta kupitia njia maalum, na hatimaye kusafirishwa kwa tank ya mafuta ya gari la kibinafsi.Katika mchakato huu, uchafu katika petroli utaingia ndani ya tank ya mafuta, na uchafu pia utaongezeka kwa kuongeza muda wa matumizi.Kwa njia hii, chujio kinachotumiwa kuchuja mafuta kitakuwa chafu na kimejaa sira, hivyo athari ya kuchuja itapungua sana.Kwa hivyo, inashauriwa kuibadilisha wakati idadi ya kilomita imefikiwa.Ikiwa haijabadilishwa au kuchelewa, itakuwa dhahiri kuathiri utendaji wa gari, na kusababisha mtiririko mbaya wa mafuta, ukosefu wa kuongeza mafuta, nk, na hatimaye kusababisha uharibifu wa muda mrefu kwa injini, au hata urekebishaji wa injini.Gharama hii inaweza kuwa na thamani ya bei ya filters ngapi za mafuta.

Kwa hiyo, ni nini hasa mzunguko wa uingizwaji wa chujio cha mafuta?
Kwa kweli, chujio cha mafuta lazima kibadilishwe kila kilomita 30,000 chini ya matumizi ya kawaida.Ikiwa maudhui ya uchafu wa mafuta ni makubwa, umbali wa kuendesha gari unapaswa kufupishwa ipasavyo.Lakini kwa ujumla, tunapendekeza kuibadilisha kila kilomita 20,000.Kwa wakati bora zaidi wa kubadilisha, tafadhali rejelea maagizo kwenye mwongozo wa gari.
Kawaida, uingizwaji wa chujio cha mafuta unafanywa wakati gari linafanywa matengenezo makubwa, na chujio cha hewa na chujio cha mafuta hubadilishwa kwa wakati mmoja.Lakini kwa kweli, inaweza kupanuliwa ipasavyo kulingana na hali ya injini ya gari, kwa sababu kiwango cha teknolojia ya sasa ya uzalishaji wa petroli ni ya juu, na mchakato kutoka kwa uzalishaji hadi mauzo umefungwa kwa kiasi.Kilomita hakuna tatizo.

Wakati wa kuchukua nafasi ya chujio, usichague chujio cha chini cha mafuta, kwa sababu kipengele cha chujio kinachotumiwa kwenye chujio cha chini cha mafuta ni cha nyenzo duni, ambayo sio tu ina athari mbaya ya kuchuja, lakini pia inakabiliwa na mafuta kwa muda mrefu.Safu ya chujio yenyewe itaanguka na kuzuia mafuta.Barabara, na kusababisha shinikizo la kutosha la mafuta, gari haliwezi kuanza.Wakati huo huo, itasababisha shinikizo lisilo la kawaida katika mfumo wa mafuta, ambayo itasababisha moja kwa moja kwa nguvu ya kutosha ya injini au mwako wa kutosha, uharibifu wa vifaa vya thamani kama vile vibadilishaji vya kichocheo vya njia tatu na sensorer za oksijeni, na kusababisha hasara kubwa za kiuchumi.