Kichujio cha kutenganisha maji ya dizeli FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242 kwa mchimbaji wa KOMATSU

94 mm (inchi 3.70) kipenyo cha nje
Ukubwa wa thread 1-14 UN
Urefu 156 mm (inchi 6.14)
Kipenyo cha sehemu ya nje 71 mm (inchi 2.80)
Kipenyo cha ndani cha katikati 62.5 mm (inchi 2.46)
Uzi wa ganda la chini 1 1/4-10 UN
Ufanisi wa kuchuja 98% mikroni 15
Kiwango cha mtihani wa ufanisi wa kichujio cha ISO 4402/11171
Kichujio cha msingi cha muundo
Kusokota kwa muundo
Aina ya nyenzo za kichujio: moto, kuyeyusha kitambaa kisicho na kusuka
Maombi kuu Cummins FS1242

Vipimo vya kifurushi
Jumla ya urefu 4.1 IN
Jumla ya upana 3.9 IN
Jumla ya urefu 7.6 IN
Uzito wa jumla 1.495 LB
Jumla ya ujazo 0.0703 FT3

Wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini, uchafu wa kuvaa chuma, vumbi, amana za kaboni na amana za colloidal zilizooksidishwa kwa joto la juu, maji, nk huchanganywa mara kwa mara kwenye mafuta ya kulainisha.Kazi ya chujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na ufizi, kuweka mafuta ya kulainisha safi, na kupanua maisha yake ya huduma.Kichujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani wa mtiririko wa chini, na maisha marefu ya huduma.Kwa ujumla, vichungi kadhaa vilivyo na uwezo tofauti wa kuchuja vimewekwa kwenye mtozaji wa kichujio cha mfumo wa lubrication, chujio kibaya na chujio laini, ambazo kwa mtiririko huo zimeunganishwa kwa usawa au kwa safu kwenye kifungu kikuu cha mafuta.(Kile kilichounganishwa katika mfululizo na kifungu kikuu cha mafuta kinaitwa chujio cha mtiririko kamili. Wakati injini inafanya kazi, mafuta yote ya kulainisha huchujwa kupitia chujio; moja iliyounganishwa sambamba inaitwa chujio cha mgawanyiko).Miongoni mwao, chujio cha coarse kinaunganishwa katika mfululizo katika kifungu kikuu cha mafuta, ambayo ni aina kamili ya mtiririko;chujio cha faini kinaunganishwa kwa sambamba katika kifungu kikuu cha mafuta, ambayo ni aina ya mtiririko wa mgawanyiko.Injini za kisasa za magari kwa ujumla zina chujio na kichujio kamili cha mafuta.

Tabia za kiufundi za chujio cha mafuta 1. Karatasi ya chujio: Kichujio cha mafuta kina mahitaji ya juu kwa karatasi ya chujio kuliko filters za hewa, hasa kwa sababu joto la mafuta hutofautiana kutoka 0 hadi 300 digrii.Chini ya mabadiliko makubwa ya joto, mafuta Mkusanyiko pia hubadilika ipasavyo, ambayo itaathiri mtiririko wa kuchuja wa mafuta.Karatasi ya chujio ya chujio cha mafuta yenye ubora wa juu inaweza kuchuja uchafu na kuhakikisha mtiririko wa kutosha chini ya mabadiliko makubwa ya joto.2. Pete ya kuziba ya mpira: Pete ya kuziba ya chujio ya mafuta ya injini ya ubora wa juu imetengenezwa kwa mpira maalum ili kuhakikisha uvujaji wa mafuta 100%.3. Valve ya kukandamiza mtiririko wa nyuma: inapatikana tu katika vichungi vya mafuta ya hali ya juu.Wakati injini imezimwa, inaweza kuzuia chujio cha mafuta kutoka kukauka;injini inapowashwa tena, mara moja hutoa shinikizo la kusambaza mafuta ili kulainisha injini.4. Valve ya kufurika: inapatikana tu katika vichungi vya ubora wa juu wa mafuta.Wakati joto la nje linapungua kwa thamani fulani au wakati chujio cha mafuta kinazidi maisha ya kawaida ya huduma, valve ya kufurika itafungua chini ya shinikizo maalum, kuruhusu mafuta yasiyochujwa kutiririka moja kwa moja kwenye injini.Pamoja na hili, uchafu katika mafuta utaingia kwenye injini, lakini ni ndogo sana kuliko hasara inayosababishwa na kutokuwepo kwa mafuta katika injini.Kwa hiyo, valve ya kufurika ni ufunguo wa kulinda injini katika dharura.

Ufungaji wa chujio cha mafuta na mzunguko wa uingizwaji 1 Ufungaji: Futa au kunyonya mafuta ya zamani, fungua screws za kurekebisha, ondoa chujio cha zamani cha mafuta, weka safu ya mafuta kwenye pete ya muhuri ya chujio kipya cha mafuta, na uisakinishe Kichujio kipya cha mafuta na kaza screws fixing.2. Mzunguko wa uingizwaji unaopendekezwa: Magari na magari ya kibiashara hubadilishwa kila baada ya miezi sita

Mahitaji ya magari kwa vichungi vya mafuta 1. Usahihi wa kuchuja, kuchuja chembe zote> 30 um, kupunguza chembe zinazoingia kwenye pengo la lubrication na kusababisha kuvaa (< 3 um-30 um) Mtiririko wa mafuta unakidhi mahitaji ya mafuta ya injini.2. Mzunguko wa uingizwaji ni mrefu, angalau zaidi ya maisha ya mafuta (km, wakati) Usahihi wa chujio hukutana na mahitaji ya kulinda injini na kupunguza kuvaa.Uwezo mkubwa wa majivu, yanafaa kwa mazingira magumu.inaweza kukabiliana na joto la juu la mafuta na kutu.Wakati wa kuchuja mafuta, chini ya tofauti ya shinikizo, ni bora zaidi, ili mafuta yanaweza kupita vizuri.

Wasiliana nasi