Vifaa vya mchimbaji kipengele cha chujio cha hewa 6I-2502
Utengenezaji | Milestone |
Nambari ya OE | 6I-2502 |
Aina ya kichujio | Kichujio cha hewa |
Vipimo | |
Urefu (mm) | 325 |
Kipenyo cha nje 2 (mm) | 140 |
Upeo wa kipenyo cha nje (mm) | 146 |
Kipenyo cha ndani 1 (mm) | 110 |
Uzito na kiasi | |
Uzito (pauni) | ~2.6 |
Kiasi cha pakiti pcs | Moja |
Pakiti ya uzito wa paundi | ~2.06 |
Pakiti ya ujazo wa ujazo wa Kipakiaji cha Gurudumu | ~0.007 |
Rejea ya Msalaba
Utengenezaji | Nambari |
BALDWIN | RS3505 |
Fleetguard | AF251266M |
DONALDSON | P532502 |
CATERPILLER | 6I-2502 |
ACDelco | PC 3023 E |
MECAFILTER | FA 3253 |
KICHUJIO CHA ALCO | MD-7502S |
FI.BA | FC-550 |
SCT Ujerumani | SW3818 |
KICHUJIA | HP 2502 |
MANN | CF1574 |
Tambulisha
Kipengele cha chujio cha hewa ni aina ya chujio, pia huitwa cartridge ya chujio cha hewa, chujio cha hewa, mtindo na kadhalika.Inatumika hasa kwa uchujaji wa hewa katika injini za uhandisi, magari, injini za kilimo, maabara, vyumba vya uendeshaji wa aseptic na vyumba mbalimbali vya uendeshaji wa usahihi.Injini inahitaji kunyonya hewa nyingi wakati wa mchakato wa kufanya kazi.Ikiwa hewa haijachujwa, vumbi lililosimamishwa hewa huingizwa kwenye silinda, ambayo itaharakisha kuvaa kwa kundi la pistoni na silinda.Chembe kubwa zaidi zinazoingia kati ya bastola na silinda zitasababisha hali mbaya ya "kuvuta silinda", ambayo ni mbaya sana katika mazingira kavu na ya mchanga.Kichujio cha hewa kimewekwa mbele ya kabureta au bomba la kuingiza hewa ili kuchuja vumbi na chembe za mchanga kwenye hewa na kuhakikisha kuwa hewa safi na ya kutosha inaingia kwenye silinda.Kulingana na kanuni ya kuchuja, vichungi vya hewa vinaweza kugawanywa katika aina ya chujio, aina ya centrifugal, aina ya umwagaji wa mafuta na aina ya mchanganyiko.Vichungi vya hewa vinavyotumiwa kwa kawaida katika injini ni pamoja na vichungi vya hewa vya kuoga mafuta visivyo na hewa, vichungi vya hewa kavu vya karatasi, na vichungi vya hewa vya polyurethane.Kichujio cha hewa cha kuoga mafuta kisicho na hewa kimepitia hatua tatu za uchujaji usio na hewa, uchujaji wa bafu ya mafuta, na uchujaji wa chujio.Filters mbili za mwisho za hewa huchujwa hasa na vipengele vya chujio.Kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta ya inertial kina faida za upinzani wa chini wa uingizaji hewa, kukabiliana na mazingira ya kazi ya vumbi na mchanga, na maisha ya muda mrefu ya huduma.Hapo awali ilitumika katika aina mbalimbali za magari na injini za trekta.Walakini, aina hii ya chujio cha hewa ina ufanisi mdogo wa kuchuja, uzani mzito, gharama kubwa, na matengenezo yasiyofaa, na imeondolewa hatua kwa hatua katika injini za gari.Kipengele cha chujio cha chujio cha hewa kavu cha karatasi kinafanywa kwa karatasi ya chujio ya microporous iliyotibiwa na resin.Karatasi ya chujio ni ya porous, huru, na kukunjwa.Ina nguvu fulani za mitambo na upinzani wa maji.Ina ufanisi wa juu wa kuchuja, muundo rahisi, uzito wa mwanga na gharama.Ina faida za gharama nafuu na matengenezo rahisi.Ni kichujio cha hewa kinachotumiwa sana kwa magari.Kipengele cha chujio cha polyurethane Kipengele cha chujio cha chujio cha hewa kinaundwa na polyurethane laini, ya porous, kama sifongo na uwezo wa adsorption kali.Aina hii ya chujio cha hewa ina faida ya chujio cha hewa kavu ya karatasi, lakini nguvu zake za mitambo ni ndogo.Inatumika sana nchini China.Hasara za filters mbili za mwisho za hewa ni maisha yao mafupi ya huduma na uendeshaji usio na uhakika chini ya hali mbaya ya mazingira.