Kichujio cha Mafuta ya Kiwanda cha Vipuri vya Lori 320/A7170 320A7170

Maelezo ya haraka

Jina la Bidhaa: Kichujio cha Mafuta ya lori
Nyenzo: Karatasi ya Kichujio
Huduma: Huduma ya mtandaoni
Ubora:Ubora wa juu
Ufungashaji: Ufungashaji wa Neutral
MOQ:1 PC
Chapa: Hydwell
Rangi:Mteja Anahitajika
OEM:320/A7170
Maombi: Injini ya dizeli
Mahali pa asili: CN;
OE NO.:320/A7170
Urekebishaji wa gari: kwa lori
Nyenzo: karatasi ya chujio + chuma
Aina: kichujio cha mafuta
Ukubwa: kawaida
Nambari ya kumbukumbu:320/A7170
Mfano wa Lori: Kwa lori

Jinsi vichungi vya mafuta hufanya kazi

Kichujio cha mafuta kimeunganishwa kwa mfululizo kwenye bomba kati ya pampu ya mafuta na ingizo la mwili wa throttle.Kazi ya chujio cha mafuta ni kuondoa oksidi ya chuma, vumbi na uchafu mwingine imara ulio kwenye mafuta ili kuzuia mfumo wa mafuta usizuiwe (hasa injector ya mafuta).Punguza uvaaji wa mitambo, hakikisha uendeshaji wa injini thabiti na uboresha kuegemea.Muundo wa burner ya mafuta hujumuisha shell ya alumini na bracket yenye chuma cha pua ndani.Bracket ina karatasi ya chujio yenye ufanisi wa juu, ambayo iko katika sura ya chrysanthemum ili kuongeza eneo la mtiririko.Vichungi vya EFI haviwezi kutumiwa na vichungi vya kabureta.

Kwa kuwa chujio cha EFI mara nyingi hubeba shinikizo la mafuta la 200-300KPA, nguvu ya kukandamiza ya chujio kwa ujumla inahitajika kufikia zaidi ya 500KPA, wakati chujio cha kabureta hakihitaji kufikia shinikizo la juu kama hilo.

Uainishaji wa chujio cha mafuta

1. Kichujio cha dizeli
Muundo wa chujio cha dizeli ni takriban sawa na ule wa chujio cha mafuta, na kuna aina mbili: inayoweza kubadilishwa na inayozunguka.Hata hivyo, mahitaji yake ya shinikizo la kufanya kazi na upinzani wa joto la mafuta ni ya chini sana kuliko yale ya filters za mafuta, wakati mahitaji yake ya ufanisi wa kuchuja ni ya juu zaidi kuliko yale ya filters za mafuta.Kichujio cha chujio cha dizeli hutumia zaidi karatasi ya chujio, na zingine pia hutumia nyenzo za kuhisi au za polima.

Vichungi vya dizeli vinaweza kugawanywa katika aina mbili:
(1), kitenganishi cha maji ya dizeli
Kazi muhimu ya kitenganishi cha maji ya dizeli ni kutenganisha maji katika mafuta ya dizeli.Uwepo wa maji ni hatari sana kwa mfumo wa usambazaji wa mafuta ya injini ya dizeli, na kutu, uchakavu na msongamano utazidisha mchakato wa mwako wa dizeli.Injini zilizo na hewa chafu zaidi ya kiwango cha Kitaifa cha III zina mahitaji ya juu zaidi ya kutenganisha maji, na mahitaji ya juu yanahitaji matumizi ya midia ya utendakazi wa hali ya juu.

(2), dizeli faini chujio
Kichujio cha faini ya dizeli hutumika kuchuja chembe ndogo katika mafuta ya dizeli.Injini ya dizeli yenye uzalishaji zaidi ya tatu za kitaifa inalenga hasa ufanisi wa uchujaji wa chembe 3-5 za micron.
2. Kichujio cha petroli
Vichungi vya petroli vimegawanywa katika aina ya carburetor na aina ya EFI.Kwa injini za petroli kwa kutumia carburetors, chujio cha petroli iko kwenye upande wa kuingilia wa pampu ya mafuta, na shinikizo la kufanya kazi ni la chini.Kwa ujumla, shells za nylon hutumiwa.Chujio cha petroli iko kwenye upande wa pampu ya kuhamisha mafuta na ina shinikizo la juu la kufanya kazi, kwa kawaida na casing ya chuma.Sehemu ya chujio cha chujio cha petroli hutumia zaidi karatasi ya chujio, na wengine pia hutumia kitambaa cha nailoni na vifaa vya polima.

Kwa sababu njia ya mwako ya injini ya petroli ni tofauti na ile ya injini ya dizeli, mahitaji ya jumla si makali kama chujio cha dizeli, hivyo bei ni nafuu.
3. Kichujio cha gesi asilia
Vichungi vya gesi asilia hutumiwa sana katika madini, tasnia ya kemikali, petroli, utengenezaji wa karatasi, dawa, chakula, madini, nguvu za umeme, mijini, kaya na maeneo mengine ya gesi.Kichujio cha gesi ni kifaa cha lazima kwenye bomba kwa kufikisha kati.Kawaida huwekwa kwenye mwisho wa kuingilia wa valve ya kupunguza shinikizo, valve ya kupunguza shinikizo, valve ya kuweka nafasi au vifaa vingine ili kuondokana na uchafu wa kati na kulinda operesheni ya kawaida ya valve na vifaa.Tumia, kupunguza gharama za matengenezo ya vifaa.

hatua ya chujio cha mafuta
Kazi ya chujio cha mafuta ni kuondoa oksidi ya chuma, vumbi na uchafu mwingine imara ulio kwenye mafuta ili kuzuia mfumo wa mafuta usizuiwe (hasa injector ya mafuta).Punguza uvaaji wa mitambo, hakikisha uendeshaji wa injini thabiti na uboresha kuegemea.

Kwa nini ubadilishe chujio cha mafuta

Kama sisi sote tunajua, petroli husafishwa kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kupitia mchakato mgumu, na kisha kusafirishwa kwa vituo mbalimbali vya kuongeza mafuta kupitia njia maalum, na hatimaye kupelekwa kwa tank ya mafuta ya mmiliki.Katika mchakato huu, uchafu katika petroli utaingia ndani ya tank ya mafuta.Kwa kuongeza, kwa kuongeza muda wa matumizi, uchafu pia utaongezeka.Kwa njia hii, chujio kinachotumiwa kuchuja mafuta kitakuwa chafu na kimejaa sira.Ikiwa hii itaendelea, athari ya kuchuja itapungua sana.

Kwa hivyo, inashauriwa kuibadilisha wakati idadi ya kilomita imefikiwa.Ikiwa haijabadilishwa, au imecheleweshwa, hakika itaathiri utendaji wa gari, na kusababisha mtiririko mbaya wa mafuta, ukosefu wa kuongeza mafuta, nk, na hatimaye kusababisha uharibifu wa kudumu kwa injini, au hata ukarabati wa injini. .

Ni mara ngapi kubadilisha kichujio cha mafuta
Mzunguko wa uingizwaji wa vichungi vya mafuta ya gari kwa ujumla ni kama kilomita 10,000.Kwa wakati bora zaidi wa kubadilisha, tafadhali rejelea maagizo kwenye mwongozo wa gari.

Wasiliana nasi