Kichujio cha mafuta ya bei ya kiwanda 01174416 chujio cha mafuta ya injini 0117 4416

Kichujio cha mafuta ya bei ya kiwanda 01174416 kichungi cha mafuta ya injini 0117 4416 Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Ukubwa

Kipenyo cha ndani 2 : 62mm

urefu: 93.5 mm

Kipenyo cha pete ya muhuri: 72mm

Torque ya kuanzia: 20Nm

Kipenyo cha Shell: 76mm

Aina ya Utekelezaji wa Kichujio : Kichujio cha Screw-on

Shinikizo la kufungua valve ya Bypass: 2.5bar

Nambari ya Sehemu ya Zana Maalum : OCS 1

Uzi wa kiunganishi : 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ :01174416

DEUTZ : 1164626

DEUTZ : 1174416

DEUTZ : A0,4H4123

IVECO : 1174416

Rejeleo la msalaba

BOSCH : 0451103019

BOSCH : 0 451 103 272

VICHUJIO SAFI : FANYA 217

VICHUJIO SAFI : FANYA 289

LINGANISHA : 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

KICHUJI CHA HENGST : H90W02

MAHLE ASILI : OC 198

KICHUJI CHA MANN : W 712/4

MONARK : 30738048

Je, ni vipengele gani vya chujio cha mafuta?

Kichujio cha mafuta kinajumuisha vipengele vifuatavyo, ambavyo kwa pamoja vinajumuisha kazi ya jumla ya chujio cha mafuta.

1) Chuma cha chuma (silinda ya nje): chombo kinachotumiwa kushughulikia operesheni ya shinikizo inayoendelea ya chujio (karatasi ya chujio).Kwa ujumla, unene unahitajika kuwa 0.4-0.6mm (trolley), 0.6-1.0mm (gari), na unene wa mwili wa kuvuta Sio zaidi ya 20% - 25%, inahitajika kubeba shinikizo la 4 - Kilo 7 bila kubadilisha sura na si kuvunja;

2) Spring: Inatumika kushikilia chujio (msingi wa karatasi) na kuirekebisha kwenye kopo la chuma wakati wa mtetemo na mtiririko wa mafuta.Pia kuna chemchemi za sahani, lakini gharama ni kubwa;

3) Lakini pete ya mpira wa valve (valve ya kurudi): Inatumika kuzuia kurudi nyuma kwa mafuta, ili kuna mafuta kwenye chujio cha mafuta kwa muda mrefu, ili injini iweze kulainisha mara moja inapoanza tu;

4) Kichujio: Hutumika kuchuja tope kwenye mafuta.Nyenzo za chujio zinazotumiwa kwa ujumla zimegawanywa katika aina ya chujio cha uso na aina ya chujio cha layered.Wao huundwa na karatasi ya chujio na vifuniko vya juu na chini vya chini.Karatasi ya chujio imefungwa juu ya uso.

5) Mesh ya chuma ya ndani: kutumika kusaidia na kurekebisha msingi wa karatasi;

6) Valve ya usalama: imewekwa kwenye chujio (msingi wa karatasi), kazi yake ni kwamba wakati chujio (msingi wa karatasi) imefungwa, itafungua moja kwa moja baada ya shinikizo la mafuta kufikia kilo 1 ili kuruhusu mafuta kupita;

7) Sahani ya chini: hutumiwa kuunganisha chuma cha chuma (silinda ya nje) na kurekebisha chujio cha mafuta kwenye injini;

8) Kuunganisha sahani: kutumika kurekebisha pete ya mpira kwenye sahani ya chini;

9) Pete ya kuziba: Wakati gridi ya mafuta imewekwa kwenye injini, inafanya kazi ya muhuri na imewekwa kwenye sahani ya kuunganisha.Kwa ujumla, ni 1.2—1.6mm juu kuliko gridi ya mafuta, na mahitaji yake ya upinzani wa joto yanaweza kufikia -40℃-140℃ bila kuzeeka ( Kwa ujumla, inahitaji kuathiriwa).