Kazi ya Vichungi vya Hewa

Hatua Injini inahitaji kunyonya hewa nyingi wakati wa mchakato wa kufanya kazi.Ikiwa hewa haijachujwa, vumbi lililosimamishwa hewa huingizwa kwenye silinda, ambayo itaharakisha kuvaa kwa kundi la pistoni na silinda.Chembe kubwa zaidi zinazoingia kati ya bastola na silinda zinaweza kusababisha "kuvuta silinda", ambayo ni mbaya sana katika mazingira kavu na ya mchanga.Thechujio cha hewaimewekwa mbele ya kabureta au bomba la ulaji, na ina jukumu la kuchuja vumbi na mchanga hewani, ili kuhakikisha kuwa hewa ya kutosha na safi inaingia kwenye silinda.

Miongoni mwa maelfu ya sehemu za gari,chujio cha hewani sehemu isiyojulikana sana, kwa sababu haihusiani moja kwa moja na utendaji wa kiufundi wa gari, lakini katika matumizi halisi ya gari, chujio cha hewa ni muhimu sana kwa gari.Maisha ya huduma (hasa ya injini) ina athari kubwa.Kwa upande mmoja, ikiwa hakuna athari ya kuchuja ya chujio cha hewa, injini itaingiza kiasi kikubwa cha hewa iliyo na vumbi na chembe, na kusababisha kuvaa mbaya kwa silinda ya injini;kwa upande mwingine, ikiwa chujio cha hewa hakihifadhiwa kwa muda mrefu wakati wa matumizi, chujio cha hewa Kipengele cha chujio cha safi kitakuwa kimejaa vumbi hewani, ambayo sio tu inapunguza uwezo wa kuchuja, lakini pia inazuia mzunguko. ya hewa, na kusababisha mchanganyiko tajiri sana na injini haifanyi kazi vizuri.Kwa hiyo, matengenezo ya mara kwa mara ya chujio cha hewa ni muhimu.

Kwa ujumla kuna aina mbili za filters za hewa: karatasi na umwagaji wa mafuta.Katika miaka ya hivi karibuni, vichungi vya karatasi vimetumika sana kwa sababu ya faida zao za ufanisi wa juu wa kuchuja, uzani mwepesi, gharama ya chini, na matengenezo rahisi.Ufanisi wa kuchuja wa kipengele cha chujio cha karatasi ni juu ya 99.5% au zaidi, na ufanisi wa kuchuja wa chujio cha umwagaji wa mafuta ni 95-96% katika hali ya kawaida.Kwa sasa, chujio cha hewa kinachotumiwa sana katika gari ni chujio cha karatasi, ambacho kinagawanywa katika aina mbili: aina kavu na aina ya mvua.Kwa vipengele vya chujio vya kavu, baada ya kuzama ndani ya mafuta au maji, upinzani wa filtration utaongezeka kwa kasi, hivyo uepuke kuwasiliana na maji au mafuta wakati wa kusafisha, vinginevyo sehemu mpya zinapaswa kubadilishwa.

Injini inapofanya kazi, hewa inayoingia ni ya vipindi, ambayo husababisha hewa katika nyumba ya chujio cha hewa kutetemeka.Ikiwa shinikizo la hewa linabadilika sana, wakati mwingine litaathiri hewa ya uingizaji wa injini.Kwa kuongeza, wakati huu pia utaongeza kelele ya ulaji.Ili kukandamiza kelele ya ulaji, kiasi cha nyumba ya chujio cha hewa kinaweza kuongezeka, na sehemu zingine pia hupangwa ndani yake ili kupunguza resonance.

Kipengele cha chujio cha chujio cha hewa kinagawanywa katika aina mbili: kipengele cha chujio kavu na kipengele cha chujio cha mvua.Nyenzo ya kipengele cha chujio kavu ni karatasi ya chujio au kitambaa kisichokuwa cha kusuka.Ili kuongeza eneo la kifungu cha hewa, vipengele vingi vya chujio vinasindika na wrinkles nyingi ndogo.Wakati kipengele cha chujio kinachafuliwa kidogo, kinaweza kusafishwa na hewa iliyoshinikizwa.Wakati kipengele cha chujio kinachafuliwa sana, kinapaswa kubadilishwa na mpya kwa wakati.

Wasiliana nasi