Dizeli yenye Nukuu ya Juu ya WatengenezajiKichujio cha Mafuta ya InjiniFS19925/5264870 Kwa Injini ISF2.8

Kipengele cha chujio cha hewa: Injini inahitaji kunyonya hewa nyingi wakati wa mchakato wa kufanya kazi.Ikiwa hewa haijachujwa, vumbi lililosimamishwa hewa huingizwa kwenye silinda, ambayo itaharakisha kuvaa kwa kundi la pistoni na silinda.Chembe kubwa zaidi zinazoingia kati ya bastola na silinda zitasababisha hali mbaya ya "kuvuta silinda", ambayo ni mbaya sana katika mazingira kavu na ya mchanga.Chujio cha hewa kimewekwa mbele ya kabureta au bomba la kuingiza ili kuchuja vumbi na mchanga hewani na kuhakikisha kuwa hewa safi na ya kutosha huingia kwenye silinda.

Kichujio cha kiyoyozi: Wakati gari linaendesha gari likiwa na kiyoyozi, lazima livute hewa ya nje ndani ya kabati, lakini hewa hiyo ina chembechembe nyingi tofauti, kama vile vumbi, chavua, masizi, chembe za abrasive, ozoni, harufu ya kipekee, oksidi ya nitrojeni. , dioksidi sulfuri, benzini Ikiwa hakuna chujio cha kiyoyozi kwa ajili ya kuchujwa, mara chembe hizi zinapoingia kwenye gari, sio tu kwamba kiyoyozi cha gari kitachafuliwa, utendaji wa mfumo wa baridi utapungua, lakini pia mwili wa binadamu utakuwa na mzio. majibu baada ya kuvuta vumbi na gesi hatari, na mapafu yataharibiwa.Ozoni huchochea hasira ya mgonjwa, pamoja na ushawishi wa harufu ya pekee, ambayo huathiri usalama wa kuendesha gari.Kichujio cha hali ya juu cha hewa kinaweza kunyonya chembe za ncha ya poda, kupunguza maumivu ya njia ya upumuaji, kupunguza kuwasha kwa mizio, kuendesha gari kwa raha zaidi, na mfumo wa kupozea hali ya hewa pia unalindwa.

Kipengele cha chujio cha mafuta: Ili kupunguza upinzani wa msuguano kati ya sehemu za jamaa zinazosogea kwenye injini na kupunguza uchakavu wa sehemu, mafuta husafirishwa kwa uso wa msuguano wa kila sehemu inayosonga ili kuunda filamu ya mafuta ya kulainisha kwa lubrication.Mafuta ya injini yenyewe yana kiasi fulani cha gum, uchafu, unyevu na viongeza.Wakati huo huo, wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini, chuma huingia moja kwa moja kwenye mzunguko wa mafuta ya kulainisha bila kuchujwa, na sehemu zilizomo kwenye mafuta ya injini zitaletwa kwenye uso wa msuguano wa sehemu zinazohamia, na kuharakisha kuvaa kwa injini. sehemu na kupunguza maisha ya huduma ya injini.Kazi ya chujio cha mafuta ni kuchuja sundries, colloids na unyevu wa mafuta, na kutoa mafuta safi kwa sehemu za kulainisha.

Kichujio cha kichujio cha petroli: Kichujio cha chujio cha petroli hutumia zaidi karatasi ya chujio, na pia kuna vichujio vya petroli vinavyotumia kitambaa cha nailoni na nyenzo za polima.Nishati kuu ya kinetic ni kuchuja uchafu kwenye petroli.Chujio cha petroli kiko ndani ya aina hii ya chujio cha petroli, na karatasi ya chujio iliyokunjwa imeunganishwa kwenye ncha mbili za plastiki au chujio cha chuma.Baada ya mafuta machafu kuingia, huchujwa na ukuta wa nje wa chujio kupitia tabaka za karatasi ya chujio ili kufikia katikati, na mafuta safi hutoka nje.

Mzunguko wa uingizwaji wa kichujio
Kichujio cha hewa: Miezi 6 au kilomita 5000 kuchukua nafasi ya [wakati au maili, chochote kitakachotangulia]
Kichujio cha kiyoyozi: Miezi 6 au kilomita 5000 kuchukua nafasi ya [wakati au maili, chochote kitakachotangulia]
Kichujio cha mafuta: Miezi 6 au kilomita 5000 kuchukua nafasi ya [wakati au maili, chochote kitakachotangulia]
Kichujio cha nje cha petroli: Miezi 12 au kilomita 10,000 kuchukua nafasi ya [wakati au maili, chochote kitakachotangulia]
Kichujio cha petroli kilichojengwa ndani: Miezi 24 au kilomita 40,000 badala ya [muda au maili, chochote kitakachotangulia]

Wasiliana nasi