Kichujio cha mafuta, pia inajulikana kama gridi ya mafuta.Inatumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, amana za kaboni na chembe za masizi katika mafuta ya injini ili kulinda injini.
Kichujio cha mafuta kimegawanywa katika aina ya mtiririko kamili na aina ya mtiririko wa mgawanyiko.Kichujio cha mtiririko kamili kimeunganishwa katika mfululizo kati ya pampu ya mafuta na njia kuu ya mafuta, hivyo inaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha yanayoingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta.Kisafishaji cha mtiririko wa mgawanyiko huunganishwa kwa sambamba na njia kuu ya mafuta ili kuchuja sehemu tu ya mafuta ya kulainisha yaliyotumwa na pampu ya mafuta.
Utangulizi
Wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini, uchafu wa kuvaa chuma, vumbi, amana za kaboni na amana za colloidal zilizooksidishwa kwa joto la juu, maji, nk huchanganywa mara kwa mara kwenye mafuta ya kulainisha.Kazi ya chujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na ufizi, kuweka mafuta ya kulainisha safi, na kupanua maisha yake ya huduma.Kichujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani wa mtiririko wa chini, na maisha marefu ya huduma.Kwa ujumla, vichungi kadhaa vilivyo na uwezo tofauti wa kuchuja vimewekwa kwenye mtozaji wa kichujio cha mfumo wa lubrication, chujio kibaya na chujio laini, ambazo kwa mtiririko huo zimeunganishwa kwa usawa au kwa safu kwenye kifungu kikuu cha mafuta.(Kile kilichounganishwa katika mfululizo na kifungu kikuu cha mafuta kinaitwa chujio cha mtiririko kamili. Wakati injini inafanya kazi, mafuta yote ya kulainisha huchujwa kupitia chujio; moja iliyounganishwa sambamba inaitwa chujio cha mgawanyiko).Miongoni mwao, chujio cha coarse kinaunganishwa katika mfululizo katika kifungu kikuu cha mafuta, ambayo ni aina kamili ya mtiririko;chujio cha faini kinaunganishwa kwa sambamba katika kifungu kikuu cha mafuta, ambayo ni aina ya mtiririko wa mgawanyiko.Injini za kisasa za magari kwa ujumla zina chujio na kichujio kamili cha mafuta.Kichujio kibaya huchuja uchafu wenye ukubwa wa chembe ya 0.05mm au zaidi katika mafuta, na chujio laini hutumika kuchuja uchafu mwembamba wenye ukubwa wa 0.001mm au zaidi.
Tabia za kiufundi
●Karatasi ya kuchuja: Vichujio vya mafuta vina mahitaji ya juu kwa karatasi ya chujio kuliko vichungi vya hewa, haswa kwa sababu joto la mafuta hutofautiana kutoka digrii 0 hadi 300.Chini ya mabadiliko makubwa ya joto, mkusanyiko wa mafuta pia utabadilika ipasavyo.Itaathiri mtiririko wa kuchuja wa mafuta.Karatasi ya chujio ya chujio cha mafuta yenye ubora wa juu inapaswa kuwa na uwezo wa kuchuja uchafu chini ya mabadiliko makubwa ya joto wakati wa kuhakikisha mtiririko wa kutosha.
●Pete ya kuziba ya Mpira: Pete ya kuziba chujio ya mafuta ya injini ya hali ya juu imetengenezwa kwa mpira maalum ili kuhakikisha uvujaji wa mafuta 100%.
●Valve ya kukandamiza mtiririko wa nyuma: inapatikana tu katika vichungi vya ubora wa juu wa mafuta.Wakati injini imezimwa, inaweza kuzuia chujio cha mafuta kutoka kukauka;injini inapowashwa tena, mara moja hutoa shinikizo la kusambaza mafuta ili kulainisha injini.(Pia inaitwa valve ya kuangalia)
●Valve ya usaidizi: inapatikana tu katika vichungi vya mafuta vya hali ya juu.Wakati joto la nje linapungua kwa thamani fulani au wakati chujio cha mafuta kinazidi maisha ya kawaida ya huduma, valve ya kufurika itafungua chini ya shinikizo maalum, kuruhusu mafuta yasiyochujwa kutiririka moja kwa moja kwenye injini.Walakini, uchafu kwenye mafuta utaingia kwenye injini pamoja, lakini uharibifu ni mdogo sana kuliko uharibifu unaosababishwa na kukosekana kwa mafuta kwenye injini.Kwa hiyo, valve ya kufurika ni ufunguo wa kulinda injini katika dharura.(Pia inajulikana kama valve ya bypass)
Mzunguko wa uingizwaji
●Usakinishaji:
a) Futa au kunyonya mafuta ya injini kuu
b) Punguza screws za kurekebisha na uondoe chujio cha zamani cha mafuta
c) Weka safu ya mafuta kwenye pete ya kuziba ya chujio kipya cha mafuta
d) Weka chujio kipya cha mafuta na kaza screws za kurekebisha
●Mzunguko wa uingizwaji unaopendekezwa: magari na magari ya biashara hubadilishwa mara moja kila baada ya miezi sita
Mahitaji ya magari kwa vichungi vya mafuta
Chuja usahihi, chuja chembe zote> 30 um,
Punguza chembe zinazoingia kwenye pengo la lubrication na kusababisha kuvaa (< 3 um-30 um)
Kiwango cha mtiririko wa mafuta kinalingana na mahitaji ya mafuta ya injini.
Mzunguko mrefu wa uingizwaji, angalau mrefu kuliko maisha ya mafuta (km, wakati)
Usahihi wa kuchuja hukutana na mahitaji ya kulinda injini na kupunguza kuvaa.
Uwezo mkubwa wa majivu, yanafaa kwa mazingira magumu.
Inaweza kukabiliana na joto la juu la mafuta na mazingira ya babuzi.
Wakati wa kuchuja mafuta, chini ya tofauti ya shinikizo, ni bora zaidi, ili kuhakikisha kwamba mafuta yanaweza kupita vizuri.
Kazi
Katika hali ya kawaida, sehemu zote za injini hutiwa mafuta na mafuta ili kufikia utendaji wa kawaida, lakini chips za chuma, vumbi, amana za kaboni ambazo zimeoksidishwa kwenye joto la juu na baadhi ya mvuke wa maji zitachanganywa mara kwa mara wakati sehemu zinafanya kazi.Katika mafuta ya injini, maisha ya huduma ya mafuta ya injini yatapungua kwa muda, na operesheni ya kawaida ya injini inaweza kuathiriwa katika hali mbaya.
Kwa hiyo, jukumu la chujio cha mafuta linaonyeshwa kwa wakati huu.Kuweka tu, kazi kuu ya chujio cha mafuta ni kuchuja uchafu mwingi katika mafuta, kuweka mafuta ya kusubiri safi, na kupanua maisha yake ya kawaida ya huduma.Kwa kuongeza, chujio cha mafuta kinapaswa pia kuwa na utendaji wa uwezo wa kuchuja wenye nguvu, upinzani wa chini wa mtiririko, na maisha ya muda mrefu ya huduma.
Muda wa kutuma: Nov-12-2021