Usambazaji wa Kiwanda cha AH1100 cha kichujio cha hewa cha konokono kichujio cha mashine maalum kila aina ya chujio cha umbo maalum.

Ukubwa wa Bidhaa

Kipenyo cha nje 1 : 428mm
Kipenyo cha nje 2 : 428mm
Urefu 1: 394 mm
Urefu 2: 319 mm
Aina ya Utekelezaji wa Kichujio : Ingiza Kichujio

Nambari ya kumbukumbu ya OEM

CUMMINS : 3315741
BALDWIN : PA5302
DONALDSON : P500199
FLEETGUARD : AH1100
KICHUJIO CHA HIFI : SA11050
SAKURA Magari : AH-5701
KICHUJI CHA UHAKIKA : SFA5741H
VICHUJIO VYA WIX : 49923

kanuni

AH1100 chujio cha mkutano wa vumbi kanuni Kichujio cha petroli (kifupi: chujio cha mvuke, jina la Kiingereza: FuelFilter) imegawanywa katika aina ya kabureta na aina ya EFI, injini ya petroli kwa kutumia carburetor, chujio cha petroli iko katika Kwa upande wa ingizo la pampu ya kuhamisha mafuta, shinikizo la kufanya kazi ni la chini, na casing ya nailoni hutumiwa kwa ujumla.Kichujio cha petroli cha injini ya EFI iko kwenye upande wa pampu ya kuhamisha mafuta, na shinikizo la kufanya kazi ni la juu, na casing ya chuma kawaida hutumiwa.Kipengele cha chujio cha chujio cha petroli hutumia zaidi karatasi ya chujio, na pia kuna vichujio vya petroli vinavyotumia kitambaa cha nailoni na vifaa vya polima.Kazi kuu ya chujio cha petroli ni kuchuja uchafu katika petroli.Ikiwa chujio cha petroli ni chafu au imefungwa.Kichujio cha karatasi chujio cha petroli: Kichujio cha petroli kiko ndani ya aina hii ya chujio cha petroli, na karatasi ya chujio iliyokunjwa imeunganishwa kwenye ncha zote za plastiki au chujio cha chuma.Baada ya mafuta machafu kuingia, ukuta wa nje wa chujio huchujwa na tabaka za karatasi ya chujio.Kufika katikati, mafuta safi hutoka.Kichujio cha petroli kinajulikana kama chujio cha mvuke, na jina la Kiingereza ni FuelFilter.Kazi kuu ya chujio cha petroli ni kuchuja uchafu katika petroli.
Kanuni ya plagi ya vumbi ya kichujio cha AH1100 ili kuzuia mzunguko tupu.Usiimarishe nati ya bawa la chujio ili kuzuia kuponda kichujio.Kifaa hiki hasa kina chujio cha chuma kilichowekwa kwenye mafuta, na vumbi kwenye chujio huoshawa mara kwa mara na dizeli au petroli.Wakati wa kukusanyika, kwanza ingiza skrini ya chujio na mafuta, na kisha kusanyika baada ya mafuta ya ziada yamepigwa.Wakati wa kufunga, mifupa ya msalaba kwenye sahani ya chujio ya chujio cha keki inapaswa kuingiliana na iliyokaa, na pete za ndani na nje za mpira za chujio zinapaswa kufungwa vizuri ili kuzuia kuingia.Matumizi ya vichungi vya hewa vya msingi vya karatasi katika injini za kisasa za magari yanazidi kuwa ya kawaida, lakini bado kuna baadhi ya madereva ambao wana chuki dhidi ya vichungi vya msingi vya karatasi, wakifikiri kuwa athari ya kuchuja ya vichungi vya hewa vya msingi vya karatasi sio nzuri.Kwa kweli, ufanisi wa kuchuja ni wa juu hadi 99.5% (chujio cha hewa cha kuoga mafuta ni 98%), na kiwango cha maambukizi ya vumbi ni 0.1% -0.3% tu;muundo ni compact na inaweza kuwa imewekwa katika mwelekeo wowote.Haizuiliwi na mpangilio wa sehemu za gari;haitumii mafuta wakati wa matengenezo, na pia inaweza kuokoa nyuzi nyingi za pamba, kujisikia na vifaa vya chuma;ubora wa chini na gharama nafuu.