Kichujio cha Kichujio cha Kichujio cha mafuta ya kulainisha LF655

Maelezo Fupi:

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Ukubwa

Kipenyo cha nje: 78 mm

Kipenyo cha ndani 2 : 65mm

Urefu: 100 mm

Kipenyo cha ndani 1 : 57mm

Ukubwa wa Thread : 3/4-16 UNF-1B

Nambari ya Sehemu ya Zana Maalum : LS 7

Kijazaji/Maelezo ya Ziada 2 : yenye vali moja ya kuzuia kurudi

OEM

FORD : 1961 451

FORD : 5012 551

FORD : 5022 799

FORD : YL4J 6714 AA

GENERAL MOTORS : 7984326

GENERAL MOTORS : 93156668

KOMATSU : 15208-H8916

KOMATSU : 37Z-020-F201

KOMATSU : 37Z-020-F201L

KOMATSU : 37Z-02O-F201

KUBOTA : 66021-3606-0

KUBOTA : HH660-36060

NISSAN : 15208-13201

NISSAN : 15208-55Y00

NISSAN : 15208-60U00

Rejeleo la msalaba

BOSCH : 0 986 452 023

BOSCH : 0 986 452 552

BOSCH: P2023

CHAMP : LS 252

CHAMP : PH 2827

BINGWA: C 109

BINGWA : C109/606

BINGWA : COF100109S

VICHUJIO SAFI : FANYA 341

VICHUJIO SAFI : FANYA 834

COMLINE : CNS11215

COOPERS : Z 522

CoopersFiaam : FT4981

VICHUJIO vya COOPERSFIAAM : FT4981

MKANDA : 694

Delphi : FX0054

DIGOMA : DGM/O 951

DONALDSON : P550711

Je, ni makosa gani ya chujio cha mafuta?

Makosa ya chujio cha mafuta ni pamoja na: taa ya mafuta inaruka, lubrication sio laini, na mafuta huchomwa.Ifuatayo ni taarifa muhimu: 1. Kichujio cha mafuta, pia kinajulikana kama gridi ya mafuta.Inatumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, amana za kaboni na chembe za masizi kutoka kwa mafuta ili kulinda injini.Vichungi vya mafuta vinagawanywa katika mtiririko kamili na mtiririko wa mgawanyiko.Kichujio cha mtiririko kamili kinaunganishwa kwa mfululizo kati ya pampu ya mafuta na njia kuu ya mafuta, hivyo inaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha yanayoingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta.Kichujio cha diverter kimeunganishwa sambamba na njia kuu ya mafuta ili kuchuja sehemu tu ya mafuta ya kulainisha yanayotumwa na pampu ya mafuta.2. Katika hali ya kawaida, sehemu mbalimbali za injini hutiwa mafuta na mafuta ili kufikia kazi ya kawaida, lakini uchafu wa chuma, vumbi linaloingia, amana za kaboni zilizooksidishwa kwenye joto la juu na baadhi ya mvuke wa maji unaozalishwa wakati sehemu zinafanya kazi zitaendelea kuchanganya. Katika mafuta, maisha ya huduma ya mafuta yatapungua baada ya muda mrefu, ambayo inaweza kuathiri operesheni ya kawaida ya injini katika hali mbaya.