Kichujio cha mafuta UF-10K Kwa Injini ya Nje ya Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury

Kichujio cha mafuta UF-10K

Uainishaji wa chujio cha mafuta

1. Kichujio cha dizeli
Muundo wa chujio cha dizeli ni takriban sawa na ule wa chujio cha mafuta, na kuna aina mbili: inayoweza kubadilishwa na inayozunguka.Hata hivyo, mahitaji yake ya shinikizo la kufanya kazi na upinzani wa joto la mafuta ni ya chini sana kuliko yale ya filters za mafuta, wakati mahitaji yake ya ufanisi wa kuchuja ni ya juu zaidi kuliko yale ya filters za mafuta.Kichujio cha chujio cha dizeli hutumia zaidi karatasi ya chujio, na zingine pia hutumia nyenzo za kuhisi au za polima.

Vichungi vya dizeli vinaweza kugawanywa katika aina mbili:
(1), kitenganishi cha maji ya dizeli
Kazi muhimu ya kitenganishi cha maji ya dizeli ni kutenganisha maji katika mafuta ya dizeli.Uwepo wa maji ni hatari sana kwa mfumo wa usambazaji wa mafuta ya dizeli, na kutu, kuvaa, kuziba na hata kuzidisha mchakato wa mwako wa dizeli.Injini zilizo na hewa chafu zaidi ya kiwango cha tatu cha kitaifa zina mahitaji ya juu zaidi ya kutenganisha maji na zinahitaji matumizi ya media ya juu ya utendaji wa chujio.

(2), dizeli faini chujio
Kichujio cha faini ya dizeli hutumiwa kuchuja chembe laini kwenye dizeli.Injini za dizeli zilizo na hewa chafu zaidi ya tatu za kitaifa zinalenga hasa ufanisi wa uchujaji wa chembe chembe za mikroni 3-5.
2. Kichujio cha petroli
Vichungi vya petroli vimegawanywa katika aina ya carburetor na aina ya EFI.Kwa injini za petroli zinazotumia carburetor, chujio cha petroli iko kwenye upande wa ulaji wa pampu ya mafuta, na shinikizo la uendeshaji ni la chini.Vifuniko vya nailoni hutumiwa kwa ujumla.Chujio cha petroli iko kwenye upande wa pampu ya kuhamisha mafuta na ina shinikizo la juu la kufanya kazi, kwa kawaida na casing ya chuma.Kichungi cha chujio cha kichungi cha petroli mara nyingi hutumia karatasi ya chujio, na wengine pia hutumia kitambaa cha nailoni na vifaa vya polima.

Kwa kuwa njia ya mwako wa injini ya petroli ni tofauti na ile ya injini ya dizeli, mahitaji ya jumla si makali kama chujio cha dizeli, hivyo bei ni nafuu.
3. Kichujio cha gesi asilia
Vichungi vya gesi asilia hutumiwa sana katika maeneo ya gesi kama vile madini, tasnia ya kemikali, mafuta ya petroli, utengenezaji wa karatasi, dawa, chakula, madini, umeme, miji na kaya.Kichujio cha gesi ni kifaa cha lazima kwenye bomba la kati la kusambaza.Kawaida huwekwa kwenye mwisho wa kuingilia wa valve ya kupunguza shinikizo, valve ya kupunguza shinikizo, valve ya kuweka nafasi au vifaa vingine ili kuondokana na uchafu wa kati na kulinda uendeshaji wa kawaida wa valves na vifaa.Tumia, kupunguza gharama za matengenezo ya vifaa.

Jinsi vichungi vya mafuta hufanya kazi

Kichujio cha mafuta kimeunganishwa kwa mfululizo kwenye mstari kati ya pampu ya mafuta na ingizo la mwili wa throttle.Kazi ya chujio cha mafuta ni kuondoa uchafu mgumu kama vile oksidi ya chuma na vumbi vilivyomo kwenye mafuta na kuzuia mfumo wa mafuta kuzuiwa (hasa kidunga cha mafuta).Punguza uvaaji wa mitambo, hakikisha uendeshaji wa injini thabiti na uboresha kuegemea.Muundo wa burner ya mafuta hujumuisha casing ya alumini na bracket ya ndani ya chuma cha pua.Mmiliki ana vifaa vya karatasi ya chujio yenye ufanisi wa juu, ambayo iko katika sura ya chrysanthemum ili kuongeza eneo la mtiririko.Vichungi vya EFI haviwezi kutumiwa na vichungi vya kabureta.

Kwa kuwa chujio cha EFI mara nyingi hubeba shinikizo la mafuta la 200-300KPA, nguvu ya kukandamiza ya chujio kwa ujumla inahitajika kufikia zaidi ya 500KPA, na chujio cha carburetor hakihitaji kufikia shinikizo hilo la juu.

hatua ya chujio cha mafuta
Kazi ya chujio cha mafuta ni kuondoa uchafu mgumu kama vile oksidi ya chuma na vumbi vilivyomo kwenye mafuta na kuzuia mfumo wa mafuta kuzuiwa (hasa kidunga cha mafuta).Punguza uvaaji wa mitambo, hakikisha uendeshaji wa injini thabiti na uboresha kuegemea.

Kwa nini ubadilishe chujio cha mafuta
Kama sisi sote tunajua, petroli husafishwa kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kupitia mchakato mgumu, na kisha kusafirishwa kwa vituo mbalimbali vya gesi kupitia mistari maalum, na hatimaye kwa tank ya mafuta ya mmiliki.Katika mchakato huu, uchafu katika petroli utaingia ndani ya tank ya mafuta, na kwa kuongeza, pamoja na upanuzi wa muda wa matumizi, uchafu pia utaongezeka.Matokeo yake, chujio kinachotumiwa kuchuja mafuta kinakuwa chafu na kilichojaa scum.Ikiwa hii itaendelea, athari ya kuchuja itapunguzwa sana.

Kwa hiyo, inashauriwa kuchukua nafasi wakati idadi ya kilomita imefikiwa.Ikiwa haitabadilishwa, au kuchelewa, itakuwa dhahiri kuathiri utendaji wa gari, na kusababisha mtiririko mbaya wa mafuta, mafuta ya kutosha, nk, na hatimaye kusababisha uharibifu wa injini ya muda mrefu, au hata urekebishaji wa injini..

Wasiliana nasi