Kitenganishi cha maji ya chujio cha mafuta FS1006 chujio cha mafuta 3089916 4759205

Maelezo Fupi:

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Ukubwa

Kipenyo cha nje: 116 mm

Kipenyo cha ndani 1 : 98mm

Kipenyo cha ndani 2 : 111mm

urefu: 313 mm

Ukubwa wa Thread Thread : 1 1/4-12 UNS

OEM

CUMMINS :3089916

CUMMINS : 33 09 437

CUMMINS : 4095189

EUCLID : E4084262

HITACHI : 4202934

HITACHI : 4446815

HITACHI : 4640732

HITACHI : L4202934

KOMATSU : 3313304

KOMATSU : 600-311-3110

KOMATSU : 600-311-3111

KOMATSU : 600-311-7550

KOMATSU : 600-319-3111

KOMATSU : BF4803

LIEBHERR : 5617911

LIEBHERR : 736 4590

PERKINS :4759205

SISU : 1273 400331

TEREX : 15267633

VOLVO : 4084262

Rejeleo la msalaba

BALDWIN : BF1262

DONALDSON : P551006

DONALDSON : P552006

DONALDSON : P552216

FLEETGUARD :FS1006

FLEETGUARD : FS1216

FLEETGUARD : FS19870

VICHUJIO VYA GUD : Z 369

JS ASAKASHI :FS1006

LUBERFINER : LFF 1021

KICHUJI CHA MANN : WK 12 290

Mafuta -kitenganishi cha majimkutano ni wa uwanja wa kiufundi wa vifaa vya kuchuja, vinavyojumuisha kipengele cha chujio na kiti cha chujio, njia ya chujio imepangwa katika sehemu ya juu ya kipengele cha chujio, na njia ya mifereji ya maji imepangwa katikati na chini ya kipengele cha chujio, na ina sifa ya kuwa bolt ya mashimo yenye kumalizika mara mbili hupangwa kwenye kiti cha chujio, na kipengele cha chujio na kipengele cha chujio hutolewa kwa njia ya chujio.Viti vimeunganishwa kwa uzi na bolts zilizo na mashimo yenye ncha mbili, na katikati ya bolts zilizo na ncha mbili hutolewa na shimo la mafuta, ambalo huwasiliana na valve ya kuingiza mafuta iliyowekwa kwenye kiti cha chujio, na juu ya mara mbili-. bolt iliyomalizika imeunganishwa na sehemu ya mafuta iliyowekwa kwenye kiti cha chujio.Mashimo yameunganishwa, valve ya sehemu ya mafuta pia imepangwa kwenye chaneli kati ya valve ya kuingiza mafuta na shimo la mafuta, na pampu ya mwongozo imepangwa upande mmoja wa kiti cha chujio ili kupata na kudhibiti valve ya kuingiza mafuta na mafuta. valve ya plagi.Katika hali isiyo ya kawaida ya kufanya kazi ambayo injini haiwezi kusambaza mafuta, pampu ya mwongozo hutumiwa kusambaza mafuta, na mafuta huchujwa kupitia kipengele cha chujio ili kuzuia unyevu na uchafu wa chembe kutoka kwa injini moja kwa moja, ambayo itaathiri sana kazi ya injini. kuboresha kiwango cha juu cha shinikizo la kawaida la sindano ya mafuta ya reli na udhibiti Sahihi wa sindano, kuongeza maisha ya huduma ya vichocheo vya mafuta, matengenezo rahisi, na kuboresha unyumbufu wa matumizi.

A chujio cha mafutamkutano kwa ajili ya kutenganisha maji ya mafuta, inayojumuisha kipengele cha chujio (2) na kiti cha chujio (6), chaneli ya chujio imepangwa katika sehemu ya juu ya kipengele cha chujio (2), na kituo cha kutokwa kwa maji kinapangwa katikati na. sehemu ya chini ya kipengele cha chujio (2), na ina sifa ya kuwa kipengele cha chujio (2) ni Boliti yenye mashimo yenye ncha mbili (3) imepangwa kwenye kiti (6), kipengele cha chujio (2) na kiti cha chujio. (6) zimeunganishwa kwa uzi na boliti yenye mashimo yenye ncha mbili (3), na shimo la mafuta (4) hutolewa katikati ya boliti yenye mashimo yenye ncha mbili (3).), shimo la kupitisha mafuta (4) huunganishwa na vali ya ingizo ya mafuta (10) iliyotolewa kwenye kiti cha chujio (6), na sehemu ya juu ya bolt yenye mashimo yenye ncha mbili (3) imeunganishwa na shimo la kutolea mafuta (5). ) zinazotolewa kwenye kiti cha chujio (6).) zimeunganishwa, valve ya kutoa mafuta (8) pia hutolewa kwenye chaneli kati ya valve ya kuingiza mafuta (10) na shimo la mafuta (5), na pampu ya mwongozo (9) imepangwa upande mmoja wa kiti cha chujio. (6) kwa ajili ya kuweka na kudhibiti ghuba na tundu.Valve ya mafuta (10) na vali ya kutoa mafuta (8) inafanya kazi.