Kitenganishi cha maji ya mafuta 26560143 901-248 10000-51230

Maelezo Fupi:

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Ukubwa

urefu: 156 mm

Kipenyo cha ndani 2 : 15.5mm

Kipenyo cha pete ya muhuri: 21.5mm

Nambari ya Sehemu ya Zana Maalum : OHNE

Kipenyo cha Shell: 79mm

Aina ya Utekelezaji wa Kichujio : Kichujio cha Screw-on

OEM

CATERPILLAR : 1005374

CATERPILLAR : 1005593

CATERPILLAR : 1383098

CATERPILLAR : 1596102

GMC : 12554082

GMC : 89002431

GMC : 89002437

JOHN DEERE : RE503198

JOHN DEERE : RE52987

JOHN DEERE : RE53400

JOHN DEERE : RE62419

JOHN DEERE : RE64450

LIEBHERR : 7381645

PERKINS :26560143

PERKINS : 26560919

RENAUL : 6005020220

Rejeleo la msalaba

FLEETGUARD : FS19583

FLEETGUARD : FS19594

FLEETGUARD : FS19605

FLEETGUARD : FS19832

FLEETGUARD : FS19840

FLEETGUARD : FS20107

KICHUJI CHA HENGST : H174WK

MAHLE ORIGINAL : 72408554

MAHLE ORIGINAL : KC 381

KICHUJI CHA MANN : WK 8102

KICHUJI CHA MANN : WK 8107

KICHUJI CHA MANN : WK 8121

An mafuta-kitenganishi cha majimkutano ni wa uwanja wa kiufundi wa vifaa vya kuchuja, vinavyojumuisha kipengele cha chujio na kiti cha chujio, njia ya chujio imepangwa katika sehemu ya juu ya kipengele cha chujio, na njia ya mifereji ya maji imepangwa katikati na chini ya kipengele cha chujio, na ina sifa ya kuwa bolt ya mashimo yenye kumalizika mara mbili hupangwa kwenye kiti cha chujio, na kipengele cha chujio na kipengele cha chujio hutolewa kwa njia ya chujio.Viti vimeunganishwa kwa uzi kwa boliti zilizo na mashimo yenye ncha mbili, na katikati ya boliti zilizo na ncha mbili hutolewa namafutashimo, ambayo inawasiliana namafutavalve ya kuingiza imewekwa kwenye kiti cha chujio, na sehemu ya juu ya bolt yenye mashimo yenye ncha mbili imeunganishwa namafutaplagi iliyowekwa kwenye kiti cha chujio.Mashimo yameunganishwa, amafutavalve plagi pia kupangwa kwenye channel kati yamafutavalve ya kuingiza namafutashimo, na pampu ya mwongozo imepangwa upande mmoja wa kiti cha chujio ili kupata na kudhibitimafutavalve ya kuingiza namafutavalve ya plagi.Katika hali isiyo ya kawaida ya kufanya kazi ambayo injini haiwezi kutoamafuta, pampu ya mwongozo hutumiwa kusambazamafuta, na mafuta huchujwa kupitia kipengele cha chujio ili kuzuia unyevu na uchafu wa chembe kuingia moja kwa moja kwenye injini, ambayo itaathiri vibaya kazi ya injini, kuboresha kiwango cha juu cha shinikizo la kawaida la sindano ya mafuta ya reli na udhibiti sahihi wa sindano, kuongeza maisha ya huduma. ya sindano za mafuta, matengenezo rahisi, na kuboresha unyumbufu wa matumizi.panua

Mchanganyiko wa chujio cha mafuta kwamafuta-mgawanyiko wa maji, unaojumuisha kipengele cha chujio (2) na kiti cha chujio (6), mfereji wa chujio umepangwa katika sehemu ya juu ya kipengele cha chujio (2), na mfereji wa maji hupangwa katikati na chini ya kipengele cha chujio (2), na ina sifa ya kuwa kipengele cha chujio (2) ni bolt yenye mashimo yenye ncha mbili (3) imepangwa kwenye kiti (6), kipengele cha chujio (2) na kiti cha chujio (6) zimeunganishwa kwa uzi na boliti yenye mashimo yenye ncha mbili (3), na amafutashimo (4) hutolewa katikati ya bolt yenye mashimo yenye ncha mbili (3).), yamafutashimo la kifungu (4) linawasiliana namafutavali ya kuingiza (10) iliyotolewa kwenye kiti cha chujio (6), na sehemu ya juu ya bolt yenye mashimo yenye ncha mbili (3) imeunganishwa namafutashimo (5) iliyotolewa kwenye kiti cha chujio (6).) zimeunganishwa, amafutavalve plagi (8) pia hutolewa kwenye channel kati yamafutavalve ya kuingiza (10) namafutashimo la kutolea nje (5), na pampu ya mwongozo (9) imepangwa kwa upande mmoja wa kiti cha chujio (6) kwa ajili ya kuweka na kudhibiti mlango na njia.Themafutavalve (10) namafutavalve ya plagi (8) kazi.