Kichujio cha hewa cha usalama 2652C832 chujio cha hewa cha sekondari 2652C832 chujio cha hewa cha injini

Kichujio cha hewa cha usalama 2652C832 chujio cha hewa cha pili 2652C832 injini ya chujio cha hewa Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Ukubwa

Kipenyo cha nje: 148.0 mm

urefu: 397.0 mm

Kipenyo cha ndani: 110.0 mm

OEM

CATERPILLAR : 6I-2504

JOHN DEERE : AT323638

KOMATSU : 424-01-H0P02

KOMATSU : 42401HOP02

KOMATSU : 600-185-5120

MITSUBISHI : ME442326

PERKINS :2652C832

Rejeleo la msalaba

BALDWIN : RS3507

DENKERMANN : A141544

TOKA MCHAWI : 5001087

DONALDSON : P532504

DONALDSON : P780332

DONALDSON : P811312

EUROFILTER : 220034

EUROFILTER : 220116

KICHUJIO CHA : HP 2519

FILAMU : RA6002

FLEETGUARD : AF25130M

FRAM: CA7484SY

GPC : FC894

GRADALL : 80484116

KICHUJI CHA HENGST : E808LS

INGERSOLL-RAND : 53207460

KOBELCO : 84165239

KOBELCO : LC11P00018S002

Jinsi ya kutumiachujio cha hewa?

1. Wakati wa ufungaji, ikiwa ni flange, bomba la mpira au uhusiano wa moja kwa moja hutumiwa kati yachujio cha hewana bomba la ulaji wa injini, lazima ziwe ngumu na za kuaminika ili kuzuia kuvuja kwa hewa.Gaskets za mpira lazima zimewekwa kwenye ncha zote za kipengele cha chujio;Nati ya mrengo ya kifuniko haipaswi kukazwa zaidi ili kuepuka kuponda kipengele cha chujio cha karatasi.

2. Wakati wa matengenezo, kipengele cha chujio cha karatasi haipaswi kusafishwa kwa mafuta, vinginevyo kipengele cha chujio cha karatasi kitashindwa, na ni rahisi kusababisha ajali ya kasi.Wakati wa matengenezo, tumia tu njia ya mtetemo, njia ya kuswaki laini (kupiga mswaki kando ya kunyanzi) au njia ya kurudisha hewa iliyobanwa ili kuondoa vumbi na uchafu uliowekwa kwenye uso wa kipengele cha chujio cha karatasi.Kwa sehemu ya chujio coarse, vumbi katika sehemu ya kukusanya vumbi, vile na bomba la kimbunga vinapaswa kuondolewa kwa wakati.Hata ikiwa inaweza kudumishwa kwa uangalifu kila wakati, kipengele cha chujio cha karatasi hakiwezi kurejesha kikamilifu utendaji wake wa awali, na upinzani wake wa ulaji wa hewa utaongezeka.Kwa hiyo, kwa ujumla, wakati kipengele cha chujio cha karatasi kinahitajika kudumishwa kwa mara ya nne, kinapaswa kubadilishwa na kipengele kipya cha chujio.Ikiwa kipengele cha chujio cha karatasi kimepasuka, kitoboa, au karatasi ya chujio na kofia ya mwisho imeondolewa, inapaswa kubadilishwa mara moja.

3. Wakati unatumiwa, ni muhimu kuzuia madhubuti ya chujio cha hewa cha msingi cha karatasi kutoka kwa mvua na mvua, kwa sababu mara moja msingi wa karatasi unachukua maji mengi, itaongeza sana upinzani wa ulaji wa hewa na kufupisha misheni.Kwa kuongeza, chujio cha hewa cha msingi cha karatasi haipaswi kuwasiliana na mafuta na moto.

4. Injini zingine za gari zina kichujio cha hewa cha kimbunga.Jalada la plastiki mwishoni mwa kipengele cha chujio cha karatasi ni sanda.Vile kwenye kifuniko hufanya hewa kuzunguka, na 80% ya vumbi hutenganishwa chini ya hatua ya nguvu ya centrifugal na kukusanywa kwenye kikombe cha vumbi.Vumbi linalofikia kipengele cha chujio cha karatasi ni 20% ya vumbi la kuvuta pumzi, na ufanisi wa kuchuja jumla ni karibu 99.7%.Kwa hiyo, wakati wa kudumisha chujio cha hewa ya kimbunga, kuwa mwangalifu usikose kitambaa cha plastiki kwenye kipengele cha chujio.